新型機械式施工升降機防冒頂裝置
發(fā)布時間：
2016-12-28
施工升降機作為一種方便快捷的人貨垂直運輸機械被廣泛地使用于各高層建筑，倍受眾多建筑施工企業(yè)的青睞。然而，它又是一種危險性很大的施工機械，在實際使用中需要許多安全限位裝置為它的安全運行作保障。其中，施工升降機的防冒頂裝置是必不可少的安全裝置之一。
張單平 曹立忠
施工升降機作為一種方便快捷的人貨垂直運輸機械被廣泛地使用于各高層建筑，倍受眾多建筑施工企業(yè)的青睞。然而，它又是一種危險性很大的施工機械，在實際使用中需要許多安全限位裝置為它的安全運行作保障。其中，施工升降機的防冒頂裝置是必不可少的安全裝置之一。
一、電磁式防冒頂裝置的使用狀況
近年來，出廠的各種施工升降機的防冒頂裝置一般都以電磁式為主。即通過高程限位撞塊頂撞高程限位器，切斷主電機電源，使之制動停住，從而達(dá)到防止梯籠冒頂?shù)哪康摹５?，這種形式的防冒頂裝置的可靠程度不高。據(jù)統(tǒng)計，某地區(qū)一年中就發(fā)生了4起施工升降機梯籠冒頂墜地，造成群死群傷的惡性事故，占其它各類事故死亡率之首。分析其原因，除去人為和管理上的因素外，在施工升降機防冒頂裝置的硬件上，還存在一些缺陷，不能確保防冒頂裝置的可靠作用。比如：
1、施工升降機安裝后，一般都要使用到1～2年，甚至更多，其工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，相當(dāng)一部分的限位開關(guān)由于不便或缺少維護和保養(yǎng)而損壞，致使限位開關(guān)的動作不可靠或失靈。
2、由于施工升降機經(jīng)過長時間運行，各部件間會產(chǎn)生磨損。經(jīng)過時間的積累，造成磨損量增大，使撞塊和限位開關(guān)間的間隙增大，致使限位開關(guān)和撞塊不易接觸，形成限位開關(guān)的動作不可靠。
3、由于施工升降機在運行時振動較大，可導(dǎo)致固定限位裝置的螺栓等松動，使撞塊和限位開關(guān)不能可靠接觸，從而造成限位器不能可靠工作。但用手扳動限位器是好的，形成極其危險的“假性安全”現(xiàn)象。
其它如安裝和使用中的一些不正確因素不一一詳細(xì)分析。
二、新型機械式防冒頂裝置的原理
針對上述電磁式防冒頂裝置的不可靠性，新型機械式的防冒頂裝置是根據(jù)梯籠上下運行依靠齒輪齒條傳動的原理，設(shè)想將施工升降機最頂一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條部分的輪齒去掉，即形成一無齒的鋼條。這樣，無論梯籠以怎樣的方式運行到最頂一節(jié)，它不可能逾越這最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)而冒頂，以致發(fā)生墜地事故。這是在設(shè)計原理上的可靠性。這一節(jié)無輪齒的施工升降機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)稱之為“安全節(jié)”，見示意圖。
三、實際使用中的機械式防冒頂裝置
1、在正常的使用中，施工升降機的梯籠一般不可能運行到最頂一節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。在安裝施工升降機時，“安全節(jié)”可最后裝上，不會增加施工升降機的高度，不需要其它附件等，對原機械無任何影響，和原先一樣使用。但電磁式防冒頂裝置必須安裝在“安全節(jié)”的下一節(jié)。
2、假設(shè)發(fā)生冒頂現(xiàn)象，由于不存在齒條，梯籠不再向上運行，因有鋼條，也不會使梯籠發(fā)生傾斜。操作者可從容切斷電源，使梯籠向下運行或制動住，對原機構(gòu)無影響，復(fù)位快。
3、機械式防冒頂裝置實際上是在原有電磁式防冒頂裝置的基礎(chǔ)上，使最頂一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變成“安全節(jié)”，即增加一道防冒頂安全裝置。這種裝置，單、雙籠皆可，無需投資，卻安全實用，確保施工升降機不再發(fā)生冒頂事故，可謂一勞永逸。
原文在《勞動保護》1999年第9期發(fā)表
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